气温-3℃，正在深达23米的武汉地铁12号线罗家村站至凌吴村站区间（文中称罗凌区间），施工职员手持焊枪焊接洞门钢板发生的焊花，把功课现场照射成了一片火红。

　　2月10日上午，罗凌区间左线盾构机实现掘进，通过拆除盾构机钢套筒实现洞门封堵，盾构机随后被剖释吊装出井。

　　罗凌区间全长751米。盾构机需下穿粉质黏土、淤泥质黏土、粉细砂等多种地层，地质条目繁杂。同时，盾构机还需下穿白沙洲高架桥，侧穿桥桩基本间距仅2.5米，施工技巧哀求高，难度大。

　　盾构机罗致井深达23米，顺着步梯来到罗致端，一股冷气劈面而来。武汉地铁股份公司二级司理王斌先容，罗致井内温度-3℃。4名承担盾构切割的特种功课职员穿戴连体衣，2人一组彼此配合，最初切割钢套筒与钢环的连合钢板，再焊接钢环与管片的封堵钢板。

　　“盾构机封堵考究许多，最初要从腰部起初切割，中央不行暂息。”王斌先容，特地是切割钢套筒下半圈，危机更高，一幼段一幼段切割，创造没有安然隐患再实行下一步施工。

　　实现钢套筒切割必要继续功课48幼时，夜间温度更是低至-7℃。施工单元中铁四局项目司理张舵先容，他们将添加功课职员转班的频次，并供应棉衣、姜汤等御寒物资。同时，实行业主代表、项目司理带班，现场确保功课安然。

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