11月15日凌晨3点，过程中国铁筑270分钟的重要施工，有着123年史书的胶济铁道桃源河桥换梁告终。

　　胶济铁道桃源河桥位于青岛市即墨区，始筑于1901年，是山东省境内服役年限最长的铁道钢梁桥。始末百年风雨，桥体展现钢梁梁体锈蚀、承载力衰减等题目，目前每天仍有近200趟客货运列车从这里限速过程，为了更好地知足运输需求，中国铁筑对大桥实行周至改造。

　　此次换梁施工必要调动3孔21米长钢板梁、桥墩台垫石，对桥梁托盘、人行道支架实行改造，同时还涉及由桥梁改造惹起的铁道四电迁改防护等枢纽工程，施工工艺繁杂。为确保施工成功实行，施工团队协议周详的施工安顿和计划，亲切各部分配合，确保正在270分钟的“天窗点”内告终总共义务。

　　新铺设的桥面采用了新型复合资料枕，拥有耐水解、耐侵蚀、减震降噪等性格，革新了守旧木枕必要时常爱护的困难。施工中钢梁的精准对位是一浩劫点，为此施工团队自立研发了智能工装，通过一再模仿试验抵达筑筑最优状况确保施工精准高效。

　　此次换梁施工功课场所宽度只要30米，正在这范畴内有120多名施工职员，正在58天时分里要连绵实行封闭功课，施工结构难度大。额表是因为吊装功课隔断生意线米，施工危机大大增多。中国铁筑针对吊装功课协议专项施工计划，确保吊装功课太平成功实行。

　　此次换梁有用擢升了胶济铁道的太平牢固运转，为青岛区域的铁道运输供给加倍坚实的保证。换梁告终后，胶济线的运输才力将获得进一步擢升，为表地经济社会兴盛注入新的生气。

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