截至本年9月,广东高速公道通车总里程超1.16万公里(2014年至2023年连结10年居宇宙第一);个中举动粤港澳大湾区的首要节点都会——深圳市,截至2023年岁晚,深圳高速公道总里程抵达了392.4公里。而依据筹备,深圳到“十四五”期末,高速公道通车里程将抵达425公里。除此以表,还将启动新筑、改扩筑高速公道里程超150公里。
而正在改扩筑的高速公道中,就网罗这个筹备了多年的高速公道改扩筑项目——机荷高速改扩筑工程。目前,闭于该项主意修筑到底迎来了实际性的希望。继本年8月份,深圳市相闭方面体现机荷高速改扩筑将正在本年内通盘开工之后,目前闭于机荷高速改扩筑工程迎来了好音书:跟着中筑七局六公司机荷高速项目桥梁首根桩基顺遂开钻,记号着该项目正式进入主体施工阶段。这一首要希望为项目后续施工使命的顺遂胀动打下了坚实底子,也为全线施工拉开了序幕。
机荷高速公道是深圳市境内一条贯穿宝安区与龙岗区的高速公道,也是国度高速公道网G15沈阳至海口高速公道广东段的首要构成个别(沈海高速公道荷坳至深圳机场段)。机荷高速公道西起宝安区深圳宝安国际机场、东至龙岗区荷坳村,线公里/幼时。机荷高速公道始筑于1995年10月,1999年5月25日筑成通车。据悉,机荷高速公道是宇宙交通最劳碌的高速公道之一。早正在2016年的时分,机荷高速公道东段日均车流量就高达25.2万辆次,西段日均车流量达21万辆次。
以是,深圳市早正在十三五功夫,便正式提出了拟对机荷高速公道推行改扩筑工程。之后到了2021年,机荷高速公道改扩筑工程先开段开工。固然这样,但之后机荷高速公道改扩筑工程并未达成通盘开工修筑。目前,跟着中筑七局六公司机荷高速项目桥梁正式进入主体施工阶段,记号着机荷高速公道改扩筑工程正式通盘开工修筑。
据悉,机荷高速改扩筑工程采用立体复合通道形式,线公里/幼时。工程分为地面层和立体层,地面层由原道道6车道改扩筑为8车道,立体层则以新筑为主,衔尾高速道网。据悉,机荷高速改扩筑工程立体层要紧任事中、长隔断交通,地面层要紧任事中、短隔断交通。