3月26日10时18分，正在隆隆的钻机声中，新筑合浦至湛江高铁（以下简称“合湛高铁”）铁山港跨海特大桥首根桩基开钻，标记着合湛高铁桥梁工程进入施工阶段，工程筑筑博得强大希望。

　　位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁合计542跨，是合湛高铁全线驾御性工程，也是目前广西最长的跨海铁途桥梁。

　　“针对大桥海域阵线长、掩盖层浅、生态环保央浼上等特征，咱们采用弧线栈桥、聪明挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等体例，删除施工对处境的影响，同时设立筑设主动监控讯息体系等智能化、讯息化措施对施工举办全经过监控，保护施工安适。”中铁大桥局合湛高铁项目部职掌人贾卫中说。

　　据清晰，铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，此中1400米周围内散布有红树林和少少野矫捷物。为将施工对周边处境及野矫捷物的影响降至最低，筑筑单元云桂铁途广西公司、打算单元中铁二院构造施工单元中铁大桥局优化施工计划，将施工栈桥沿现有潮沟安放，以避开红树林群集散布区，删除对红树林的占用；桩基施工接纳钢围堰等前辈施工工艺，并应用围网对施工区域举办封锁分开，同时装配环水保智能监控和预警体系，删除特大桥施工对周边海域的影响。

　　“眼前，咱们正加疾推动正式用地报批、征地拆迁等办事，同时纠合现场实地勘测和既有高铁筑筑体味，优化筑筑圭臬、工夫计划和投资概算，全方位保护项目筑筑因素，确保实现合湛高铁广西段本年18亿元投资使命，推动项目筑筑提速疾跑。”云桂铁途广西公司合湛高铁筑筑指派部高级工程师李文威说。

　　合湛高铁起自南宁至北海铁途合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁途湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁途网中的包（银）海通道和沿海通道的紧要构成局限，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的紧要构成局限。项目定位为国度紧要的区际性客运专线铁途。

　　合湛高铁打算时速350公里，正线公里，此中广西段正线%。全线共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，此中，合浦、湛江西为既有站，其余为新筑车站。项目估计2028年末筑成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁途运输才干，优化完好区域铁途网结构，容易沿线公共出行，胀吹北部湾都市群筑筑、鼓舞沿线经济社会高质料生长，拥有很是紧要的道理。（王勇、莫育杰、莫幼斌、宋伟）

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