10月9日晚，中远海能揭晓文书称，旗下上海中远海运液化自然气投资有限公司（简称“上海中远海运 LNG”）正在集团董事会的援帮下，与日本株式会社商船三井（简称“MOL”）完毕互帮造定，介入投资筑造卡塔尔能源二期 LNG 船舶项目。该项目包蕴 6 艘 27.1 万方 Q-Max 型 LNG 船舶的筑造和运营，将为卡塔尔能源持久运输需求供应高效保护。

　　股权收购：上海中远海运 LNG 通过全资子公司远海液化自然气投资有限公司（简称“远海 LNG”），收购 MOL 正在利比里亚设立的 6 家单船公司各 50% 股份，收购价钱以国资主管部分挂号的资产评估价钱为基正确定。

　　船舶筑造：6 家单船公司行为投资主体，正在沪东中华造船（集团）有限公司（简称“沪东船坞”）筑造 6 艘 Q-Max 型 LNG 船舶，总投资约百姓币 149.5 亿元，项目自有资金约百姓币 38.4 亿元。

　　资金调理：远海 LNG 按 50% 股比出资约百姓币 19.2 亿元用于单船公司造船投资。集团通过多级增资完毕资金注入，并遵循船舶付款节点分批实施。

　　运营调理：6 家单船公司将与卡塔尔能源订立持久租船合同，承接卡塔尔能源与沪东船坞订立的船舶筑造合同，为其运输供应援帮。

　　卡塔尔能源是环球液化自然气的紧要供应方，此次互帮将进一步增强 LNG 船舶运输才华，帮力环球能源供应链的安宁。通告称，该项目具备精良的经济效益，不妨普及集团的抗周期才华，加强持久节余才华。

　　而此次与 MOL 的互帮闪现了上海中远海运 LNG 正在国际航运规模的战术协同才华，为后续国际化构造奠定根本。别的，该项目选用沪东船坞优秀手艺筑造高规格 LNG 船舶，将进一步擢升国内船舶缔造业的手艺水准和国际影响力。

　　本质上据信德海事网此前报道《》，本年4月29日，招商汽船、山东海洋集团以及中远海能和招商汽船各持股50%的合股公司CLNG辨别与卡塔尔能源集团（Qatar Energy)发展由沪东中华(造船)集团有限公司承筑的全首批4艘、3艘和2艘27.1万方超QC MAX大型LNG运输船主租互帮造定的具名典礼正在北京举办。

　　随后，卡塔尔能源正在本年9月与沪东中华缔结了后续6艘Q-Max型环球最大LNG运输船筑造订单。而本次中远海能和MOL的互帮也便是将承接这批卡塔尔能源与沪东中华订立的6艘27.1万方Q-Max型LNG船筑造合同。

　　要是算上上述CLNG的2艘（中远海能也是持股50%），这意味着目前中远海能参股运营的这类环球最大LNG运输船的艘数将到达8艘。

　　据通晓，该型被称为QC MAX的LNG运输船由沪东中华自决研发计划，并于2023年9月同时取得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV、中国船级社（CCS）颁布的规则性承认（AiP）证书。这是迄今为止环球最大型LNG运输船。该型船总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，计划吃水12米，采用双燃料低速机促进体系和NO96 Super+围护体系。采用5舱计划，标准紧凑，有着环球最大的27.1万方舱容，较常例17.4万方大型LNG运输船运载才华擢升57%；采用多宗旨优化的双艉鳍线型，拥有优异的急迅性；船上搭载最新一代货色围护体系，蒸发率更低，吨海里货色运输能耗比17.4万方LNG运输船消重9.9%；液舱采用加强型绝缘模块，装备及时摇动监测体系、船体应力监测和防碰撞体系，实行了多重保护，具备更好的太平牢靠性；装备健旺的再液化体系和轴发反向帮推体系，操控灵动；并且碳强度目标（CII）比17.4万方LNG运输船低23%，可能灵动般配分歧航路的种种运营区间；其多元化优化吃水和配载计划可能灵通环球各大洲70多个岸站，遮盖各大主流航路，拥有精采的船岸兼容性。

　　此次投资足够显示了上海中远海运 LNG 正在环球能源运输规模的战术视野和实施力。跟着项主意促进，跟着多年前中远海能开启LNG海运职业的第二开展弧线之后，中远海能（上海中远海运 LNG ）将进一步加强其正在国际 LNG 航运市集的焦点位置，为实行高质料可连续开展孝敬力气。

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