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　　2月12日晚间，中远海能（600026.SH）布告显示，董事会许诺本公司及所属公司正在中远海运重工所属船坞筑造6艘油轮，项目总投资约为黎民币34.96亿元。

　　今天，中远海能还布告显示，公司拟申请2025年度向特定对象刊行A股股票，募资不赶上80亿元。

　　中远海能先容，本次刊行的召募资金将用于投资筑造6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮。本次募投项目有利于公司左右行业成长趋向、优化船龄组织、扩充LNG运力、进一步晋升表里贸油运角逐上风。

　　中远海能2002年5月上市，公司紧要交易网罗国际和中国沿海原油及造品油运输，以及国际液化自然气运输。

　　2月12日晚间，中远海能颁布布告显示，经审议，董事会许诺本公司及所属公司正在中远海运重工有限公司（简称“中远海运重工”）所属船坞筑造6艘油轮，项目总投资（含6艘船舶的筑造期利钱、监造费等资金化用度）约为34.96亿元。该议案尚待提交公司股东大会审议同意。

　　中远海能表现，新船的交付将进一步优化整个油汽船队船龄组织，晋升表里贸油运角逐上风，帮力本集团环球化组织，晋升整个红利本领和股东回报水准。

　　2024年半年报中，中远海能先容，本集团油汽船队运力范围宇宙第一，掩盖了环球主流的油汽船型，是环球船型最完全的油汽船队。截至2024年6月30日，本集团共有油轮运力154艘，2243万载重吨。

　　目前，中远海能还正在陆续扩充运力范围。长江商报记者不统总共计创造，近半年来，中远海能签下新筑32艘船舶订单，总投资约434亿元黎民币。

　　此中，2024年8月，中远海控表现，集团旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工正在上海订立12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船筑造合同，每艘造价为1.795亿美元，合计订造船舶总价为21.54亿美元（按现时汇率估量约合黎民币157.4亿元）。

　　日前，中远海能还公告通过定增召募造船资金。2025年1月，中远海能布告显示，公司拟申请2025年度向特定对象刊行A股股票，募资不赶上80亿元。

　　长江商报记者创造，中远海能2023年生意收入初次打破200亿元大合，并且与净利润一同创下公司史册新高。

　　2024年前三季度，中远海能告终生意收入171.44亿元，同比伸长3.68%，增速放缓；净利润34.15亿元，同比低浸8.05%。

　　今天，中远海能颁布的2024年年度功绩预报显示，经公司财政部分开头测算，估计告终净利润约为39.6亿元，与上年同期（重述后）比拟将扩张5.8亿元，同比伸长约17.2%；告终扣非净利润约为39.5亿元，与上年同期（重述后）比拟将裁汰1.8亿元，同比低浸约4.4%。

　　中远海能表现，2024年，国际油运商场整个延续了较为景气的行情，并表示出了时节性特性淡化的走势。

　　中远海能先容，本集团精准研判商场趋向，庄重计划船舶运力，确保油汽船队整个筹备陆续维系优秀态势，网罗牢牢左右国内运输中枢交易，主动跟进表贸客户中转需求，强固国内商场角逐力与稳固创效使劲。

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